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汽车分析师张翔曾指出,随着L3级技术商用,责任界定从 “司机全责” 向 “车厂与用户共担” 过渡,透明化宣传是避免法律纠纷的前提,本周的发布会上,余承东还分享了自己现在用车的真实状况:自己的司机失业了,都是我用智驾来开。

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发布时间:2025-08-03 08:33:37

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用户评论
“其中,白级考核与黄级考核只会有一项考验。通过了,就算成功。到了紫级考核,则开始出现区分,紫级考核会有一到三种考验。
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