汤嬿

汽车分析师张翔曾指出，随着L3级技术商用，责任界定从 “司机全责” 向 “车厂与用户共担” 过渡，透明化宣传是避免法律纠纷的前提，本周的发布会上，余承东还分享了自己现在用车的真实状况：自己的司机失业了，都是我用智驾来开。

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发布时间：2025-08-02 02:29:29

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